Car Sharing Interesgarria da? Galdera ohikoenak Harremana Elkartea
Nola funtzionatzen du?| Abantailak| Ze aportatzen du?| Zergatik da onuragarria| Kostea|
 

Zertan egiten dio mesede garraio publikoari?

 

Ibilgailua kolektiboa partekatzeko lehenengo zerbitzuak duela 10 bakarrik sortu baziren ere, epe horretan ederki erakutsi dute garraio publikoaren osagarri direla.

 

Garraio publikoa eta ibilgailu kolektiboak partekatzeko zerbitzua uztartzeak bi garraiobideei egiten die mesede, bata besteari esker, banaka baino zerbitzua hobea eskaintzen dute-eta. Garraio publikoak bezero gehiago lortzen ditu, ibilgailuak partekatzen dituzten erabiltzaileak gehiago jabetzen direlako mugikortasunaren inguruko arazoez eta jabe direnek baino gutxiago jotzen baitute automobilera.

 

Ibilgailu kolektiboak partekatzeko zerbitzuak osatu egiten du garraio iraunkorren sarea (garraio publikoa, bizikleta edo oinez joatea). Partekatutako ibilgailu kolektiboa oso aukera egokia da garraio publikoa, oinez joatea edo bizikleta (gaua delako, garraio publikorik ez dagoelako, gomendagarria ez delako edo fardel handiren bat garraiatu behar dugulako, etab.) komenigarriak ez direnerako.

 
 

Gainera zenbait azterlanen arabera, aurretik ibilgailuaren bat izan duten eta ibilgailu kolektiboak partekatzeko zerbitzua erabiltzea erabakitzen duten bezeroek nabarmen aldatzen dute bere jarrera: kilometro gutxiago egiten dituzten automobilean edo furgonetan, eta garraio publikoa maizago erabiltzen dute.

 

Energy 2000 europar programak Suitzako berri ematen digu.

 

Ibilgailu kolektiboak partekatzen hasi eta ibilgailu partikularra utzi dutenek, askoz ere kilometro gutxiago egiten dituzten automobilean, urtean batez beste 6.700 km (% 72 inguru). Jakina, kilometro horiek beste garraiobide batzuetan egiten dituzte: motorrez (+1.300 km/urtean), bizikletaz (+800 km/urtean) eta batez ere, garraio publikoan (+2.000 km/urtean).

 

Ibilgailu kolektiboa partekatzen duten bezeroen mugikortasunean izaten diren aldaketak

 
 

Carsharing-ak ideia bat helerazi nahi dio jendeari: automobila beste erremediorik ez denean erabili behar litzatekeela. Hau da, hiritarrak ibilgailu bat eskatu baino lehen, beste zer aukera dituen aztertzen du, garraio publikorik duen, oinez joan daitekeen edo bizikleta hartuko duen.

 

Bestela esanda, ibilgailu kolektiboa partekatzeko zerbitzua erabiltzen duen bezeroak zehatz-mehatz daki zenbat kostatzen zaio bidaiatzea, eta horregatik, birritan pentsatzen du automobila hartu baino lehen; zentzuz eta koherentziaz baliatzen da automobilaz, eta beraz, bideetan ibilgailu gutxiago izaten da, garraio publikoaren mesedetan.

 

Azken finean, mugikortasunerako lehen ditugun baliabideak optimizatuz eta horrekin batera ibilgailu kolektiboak partekatuz, bideetan ibilgailu partikular gutxiago ibiliko dela, garraio publikoa hobeto aprobetxatuko dela, eta ibilgailu motordunetan joan-etorri gutxiago egingo dela, iraunkorragoak diren bestelako baliabideen mesedetan.

 
 
Euskara  |  Castellano
RSS
Plazaguneak garatua